ਵੀ-ਬੈਂਡ ਸਟਾਈਲ ਕਲੈਂਪਸ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ-ਕੈਂਪਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। V-ਬੈਂਡ ਕਲੈਂਪ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਫਲੈਂਜਡ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੀ-ਕੈਂਪ ਅਤੇ ਵੀ-ਬੈਂਡ ਕਪਲਿੰਗਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੀ-ਬੈਂਡ ਕਲੈਂਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
V ਕਿਸਮ ਕਲੈਂਪ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ

V ਬੈਂਡ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਅਤੇ V- ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ F (ਆਮ) ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ, ਬਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ F (ਧੁਰੀ) ਅਤੇ F (ਰੇਡੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
F (ਧੁਰੀ) ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲ ਹੈ। ਇਹ ਬਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦਾ:
ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦਰ (0.3 ਬਾਰ 'ਤੇ 0.1l/ਮਿੰਟ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ:
ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
2. ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਮਸ਼ੀਨੀ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਘੰਟੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਧਾਤੂ ਗੈਸਕਟ ਹੈ

ਫਾਇਦਾ:
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਟਿਊਬ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਦੋ ਸਿਰੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਨੁਕਸਾਨ:
ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਦਰ<0.5l/min 0.3bar 'ਤੇ)