ਬਸੰਤ ਕਲੈਪਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪੱਟੜੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਇਕ ਤੰਗ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਅੰਤ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਪਾਸਾ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤੰਗ ਪ੍ਰੋਟਿ .ਸ ਦੀ ਇਕ ਜੋੜੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਟੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਬਾਹਰ ਕੱ be ੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੱਬਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਮੇਜ ਨਾਲ.

ਕਲੈਮਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ) ਫਿਰ ਹੋਜ਼ ਬਾਰਬ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਬਾਰਬ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਰਬ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਲੈਪਾਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਭਾਰਤੀ ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ

ਬਸੰਤ ਕਲੈਪਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਥਾਵਾਂ ਲਈ suited ੁਕਵਾਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਹੋਰ ਕਲਿੱਪ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਐਂਗੋਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਬੇਸਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸੀ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਚ ਬਾਰਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.