ਕੇਬਲ ਟਾਈ

ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਟਾਈ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਟਾਈ, ਜ਼ਿਪ ਟਾਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ। ਆਪਣੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲੱਭਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਕੇਬਲ ਟਾਈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਟੇਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੌਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੇਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਿਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਕੱਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਕੁਝ ਟਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਈ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਕੁਝ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਨਾਈਲੋਨ ਟੇਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਦਾ ਨੋਕਦਾਰ ਸਿਰਾ ਕੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਤੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪੂਛ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਧਾਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਕਿ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ-ਡਿਊਟੀ ਟੂਲ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸੱਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬਾਹਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2% ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਵਾਲਾ ਨਾਈਲੋਨ ਪੋਲੀਮਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। [ਹਵਾਲਾ ਲੋੜੀਂਦਾ] ਨੀਲੇ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਭੋਜਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਧਾਤ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਵੀ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - ਕੋਟੇਡ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿੰਕ-ਕੋਟੇਡ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ) ਤੋਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਇਤਿਹਾਸ

ਕੇਬਲ ਟਾਈਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1958 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਥਾਮਸ ਐਂਡ ਬੈਟਸ ਦੁਆਰਾ ਟਾਈ-ਰੈਪ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਦੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾਈਲੋਨ/ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਪਿਨ-ਆਫ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਕੋਲਨ ਐਨਾਸਟੋਮੋਸਿਸ ਵਿੱਚ ਪਰਸ-ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸਿਉਚਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਲੂਪ ਸੀ।

ਟਾਈ-ਰੈਪ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਦੇ ਖੋਜੀ, ਮੌਰਸ ਸੀ. ਲੋਗਨ, ਥਾਮਸ ਐਂਡ ਬੈਟਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ। ਥਾਮਸ ਐਂਡ ਬੈਟਸ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਕਈ ਸਫਲ ਥਾਮਸ ਐਂਡ ਬੈਟਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਲੋਗਨ ਦੀ ਮੌਤ 12 ਨਵੰਬਰ 2007 ਨੂੰ 86 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ।

ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਲੋਗਨ ਨੂੰ 1956 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਆਇਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੰਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫੁੱਟ ਤਾਰਾਂ 50 ਫੁੱਟ ਲੰਬੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ, ਮੋਮ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ, ਬਰੇਡਡ ਨਾਈਲੋਨ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਹਰੇਕ ਗੰਢ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਸੀ ਲਪੇਟ ਕੇ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਕਾਲਸ ਜਾਂ "ਹੈਮਬਰਗਰ ਹੱਥ" ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਲੋਗਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਤਰੀਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਲੋਗਨ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ। 24 ਜੂਨ, 1958 ਨੂੰ, ਟਾਈ-ਰੈਪ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।