ਯੂਰਪੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ

ਸਮੱਗਰੀ
US/SAE ਸਟੈਂਡਰਡ SAE J1508 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
200 ਜਾਂ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਬੈਂਡ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਚ
240 ਘੰਟੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ

ਉਸਾਰੀ

8 ਥਰਿੱਡਾਂ (2) ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 4 ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਾਠੀ (1) ਤੱਕ ਰਿਵਰ ਕੀਤੇ ਚੌੜੇ ਪੇਚ ਹਾਊਸਿੰਗ
ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵਧਾਇਆ ਹੋਇਆ ਬੈਂਡ ਲਾਈਨਰ (3) ਬੈਂਡ ਸਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਲਾਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੋਜ਼ ਕਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਚੌੜਾ 12.7mm*0.65mm ਅਤੇ 14.2*0.65mm ਮੋਟਾ ਬੈਂਡ 8 Nm ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ
8mm A/F ਸਲਾਟਡ ਹੈਕਸ ਹੈੱਡ

SAE ਨੰ.
SAE J1508 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਰਮ-ਡਰਾਈਵ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ID (ਸਥਿਰ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਮ-ਗੀਅਰ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਹਟਾ ਸਕੋ। ਸਿਲਕੋਨ (ਨਰਮ) ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਟਾਰਕ
ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਫੋਰਸ ਟਾਈਮ ਦੂਰੀ (ਇੰਚ-ਪਾਊਂਡ ਜਾਂ ਨਿਊਟਨ-ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਵਰਮ-ਡਰਾਈਵ, ਮਿਨੀਏਚਰ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਸੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਂਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
ਉਪਲਬਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਜਹਾਜ਼, ਟਰੈਕਟਰ, ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤੇਲ, ਗੈਸ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।